Feuriger SUV

„Wir hatten großes Glück“, sagt Feuerwehrchef; Der größte Teil des Kraftstoffs verbrannte nicht, der LKW-Fahrer ergriff die richtigen Maßnahmen

(Update: Videos und Fotos werden hinzugefügt; Details zur Wiedereröffnung der Autobahn vom Feuerwehrchef von Cloverdale und Zeuge)

SISTERS, Oregon (KTVZ) – Die heftige T-Bone-Kollision eines SUV und eines Tanklastwagens auf dem Highway 126 östlich von Sisters ließ am frühen Sonntagmorgen Flammen 150 Fuß in den Himmel schießen, über 4.200 Kunden der Central Electric Cooperative wurden von der Stromversorgung getrennt und geschlossen die Autobahn für mehrere Stunden Aufräumarbeiten.

Doch der SUV-Fahrer erlitt leichte Verletzungen, nur eine von drei Zellen im hinteren Tankauflieger war kaputt – und trotz aller Gefahr und Schäden hätte es noch viel schlimmer ausgehen können.

„Wir hatten großes Glück“, sagte Thad Olsen, Feuerwehrchef von Cloverdale, später am Sonntag.

Die Einsatzkräfte des Cloverdale Rural Fire Protection District wurden kurz nach Mitternacht zum gemeldeten Zusammenstoß auf dem Highway 126 an der Cloverdale Road entsandt. Als sie ankamen, stellten sie fest, dass der SUV und der Tankwagen zusammengestoßen waren und der hintere Anhänger des Tankwagens gerissen war.

Es wurde eine Eingrenzung eingerichtet und der ARFF-LKW (Aircraft Rescue and Firefighting) von Redmond Fire wurde angefordert, um sicherzustellen, dass sich die Flammen nicht auf den vorderen Anhänger oder die Grasflächen in der Umgebung ausbreiten.

Der ARFF-Besatzung gelang es, sich dem Brand zu nähern und mit wasserfilmbildendem Schaum die Treibstoffdämpfe einzudämmen und den Brand zu löschen.

Sanitäter der Sisters-Camp Sherman Fire brachten den SUV-Fahrer nach St. Charles Bend. Es gab keine weiteren Verletzungen, sagte Olsen.

Der Tankwagenfahrer mit Space Age Fuel war auf der Autobahn in Richtung Westen unterwegs, als das Auto an der Kreuzung in T-Bone-Manier mit dem hinteren Anhänger kollidierte, sagte Olsen.

Bei dem Aufprall wurde die Hinterachse des hinteren Tankwagens herausgerissen, so dass dieser auf dem Boden schleifte und der austretende Kraftstoff die Reifen in Brand setzte, sagte er. Das stellte die erste Besatzung vor Ort fest – doch dann brach eine der Zellen des Tankers durch, und das Feuer schleuderte die Flammen 150 Fuß in den Himmel und zwang die Besatzungen zurück.

„Wir hatten Berichte über ein Fahrzeug unter dem Anhänger, aber es stellte sich heraus, dass sie nicht wahr waren“, sagte Olsen. „Wir versuchten nur, die Situation einzuschätzen und sicherzustellen, dass es nicht zu einer Rettungssituation kam, dann machten wir einen Rückzieher und warteten auf den Lastwagen des Flughafens Redmond. Er sagte, es habe vom Unfallzeitpunkt an etwa 90 Minuten gedauert, bis das Feuer unter Kontrolle sei.

Die beiden Tankanhänger beförderten insgesamt 11.200 Gallonen Kraftstoff, darunter etwa 6.000 Gallonen Diesel und bleifreies Benzin in den drei Zellen des hinteren Anhängers, erklärte Olsen. erklärte: Nur die hintere Zelle brach ein, und als das Feuer gelöscht wurde, waren noch etwa 3.000 Gallonen unverbrannter Treibstoff übrig.

Der Rauch war so dicht, dass die 115.000-Volt-Stromleitungen über ihnen einen Bogen bis zum Boden bildeten, ein weiterer „großer Sicherheitsfaktor für Feuerwehrleute“, sagte Olsen.

„Wir hatten großes Glück“, sagte er. „Glücklicherweise lag es in einem Gebiet, das nicht der Wildnis ausgesetzt war.“

Der Feuerwehrchef lobte den LKW-Fahrer, der das erste Feuer sah und „sehr vorsichtig war, sich von den Bäumen zu entfernen und dort zu parken, wo er keine Vegetation sehen konnte“.

„Es hat eine Weile gedauert, langsamer zu werden“ und anzuhalten, sagte Olsen. „Wenn er schnell angehalten hätte, hätte es zu einem Einknicken kommen können, und es hätte wahrscheinlich noch viel schlimmer kommen können.“

In der Nähe sagte Alex Cyrus, der seine Familie aus Portland besuchte, er sitze im Bett und wollte gerade schlafen gehen, als „ich quietschende Bremsen hörte, als ob jemand anhalten wollte, dann den Aufprall hörte, aus meinem Fenster schaute und sah Flammen – keine gute Sache.“

Cyrus, ein ehemaliger Feuerwehrmann der Region, rief 911 an, um den Unfall und das Feuer zu melden, und weckte dann seinen Vater Matt, der ein Feuerwehrauto holte und „so nah wie möglich heranfuhr“.

„Zuerst sah ich nur die brennenden Reifen“, sagte er, „aber als ich vor dem Tankwagen anhielt, sah ich, wie groß die Flammen wurden“, blieb er wie die anderen in sicherem Abstand zurück.

Stattdessen regelte er eine Zeit lang den Verkehr: „Ich habe dafür gesorgt, dass alle, die Richtung Westen kamen, umkehrten.“

Cloverdale RFPD dankte den Feuerwehrpartnern von Redmond und Sisters-Camp Sherman sowie dem Deschutes County Sheriff's Office, der Oregon State Police, ODOT und Central Electric Cooperative für ihre schnelle Reaktion.

CEC sagte, dass mehr als 4.200 Mitglieder der Schwestern im Gebiet aufgrund der durch den Absturz und das Feuer beschädigten Ausrüstung den Strom verloren hätten. Bis auf etwa 500 Mitglieder hatten Reparaturtrupps vor 7 Uhr morgens die Stromversorgung für alle Mitglieder wiederhergestellt. Die zuletzt betroffenen Gebiete in den Gebieten Cloverdale und Aspen Lakes wurden gegen 12:45 Uhr wiederhergestellt, nachdem die Teams verbrannte Ausrüstung ausgetauscht hatten.

ODOT richtete eine Umleitung um den Brandort herum ein, bis die Autobahn gegen 13:00 Uhr wieder freigegeben wurde. Verkehrsinformationen finden Sie auf unserer TripCheck-Seite.

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